Dimanche dernier, j’ai été convié à ma deuxième sortie photo dans Paris, toujours organisé par Reflexe Photo en association avec Aymeric Gobert. Après la découverte du Paris d’Henri IV, voici celle des Passages couverts de notre Capitale !

Ces Passages Parisiens sont en réalité des galeries couvertes d’une verrière, abritant des commerces divers. Cet ensemble de passages quadrille certains immeubles de Paris: certains ont été creusés après coup, d’autre ont été pensés dès la construction du bâtiment.

Ils ont été construit au XIXème siècle dans le but de proposer un lieu privilégié de commerce de luxe, évitant ainsi à la petite bourgeoisie de croiser le petit peuple. 150 passages ont été crées, et ce concept a été importé dans d’autres villes ou même pays.

Jeux de lumières, de contrastes, l’éclairage dit zénithal de ces passages est très particulier, et ce sont les verrières qui en sont responsable zénithal, la lumière vient d’en haut ^^.

Nous avons eu le temps de visiter trois passages: le Passage des Panoramas, la Galerie Vivienne et le Passage Jouffroy. À découvrir tout de suite !

Le Passage des Panoramas est réputé pour ses nombreux commerces philatélistes, présents depuis 1800. Il est classé monument historique depuis 1974, et tient son nom de la décoration dont il faisait l’objet à l’époque de sa création: il était orné de tableaux panoramiques !

La Galerie Vivienne a perdu son attrait avec le déménagement des grandes boutiques sur l’avenue des Champs-Élysées. Proche du Passage des Panoramas, tout deux situés dans le 2ème arrondissement, cette galerie est également classée monument historique, depuis la même année.

Le Passage Jouffroy se trouve dans le prolongement du Passage des Panoramas, et, élément intéressant que j’ai immédiatement remarqué en y entrant, il possède une belle horloge en stuc !

Juste à côté se situe le Musée Grévin, dont la sortie débouche directement dans le passage couvert.

Et oui, je ne peux pas m’empêcher de faire quelques photos de rue, des prises de vue instantanées pour essayer de capter un moment de vie. Et puis, le hasard des rencontres à fait que je suis tombé sur des pigeons ou moineaux assez dociles, je me suis donc empressé de les photographier 😉

Merci encore aux organisateurs de la sortie, qui comme la précédente était très sympathique. Nous étions près de 25 photographes passionnés, et j’y ai retrouvé deux personnes que j’avais rencontré lors de la première sortie 🙂 Vivement la prochaine !

PS: Je mettrai cet article à jour lorsque Aymeric aura publié le sien, j’ajouterai le lien de son billet 🙂

C’est parti pour la sélection !

1) Sant Titre – par Frank Knaack

2) Together…  – par Martin Weibel

3) Contemplation – par Maxwell Mariano

4) Cleaning – par Bahadir Bermeck

5) Sans Titre – par Carl Kim

6) Blowing in the wind – Par BebGC

Et pourquoi pas 🙂 De la street photography, dans le métro. Surtout qu’il se passe souvent des choses intéressantes dans le métro, avec des gens pressés, des gens qui attendent, des sans abri… et des musiciens ! Généralement, il s’agit d’une personne isolée, parfois mauvais musicien, mais toujours dans l’espoir de ramasser quelques pièces par ci par là. Mais cette fois ci, je suis tombé sur un concert de rue métro 😉

Beaucoup de gens s’étaient arrêtés pour les regarder jouer, d’autres, insensibles, continuaient leur petit bonhomme de chemin. Du coup, le champ de vision était rarement libre. J’ai donc voulu jouer un peu sur la vitesse d’obturation, pour obtenir des musiciens nets et des passants flous.

La première photo, qui est aussi dans cet esprit, est une intrus: pas de musique, mais un sans abri à la sortie de la station.

Le concert commence ici:

En bonus, le portrait de Marcus, animateur de l’emission « Chez Marcus » sur la chaine Tv Nolife:

Marcus – « Chez Marcus » – Nolife

C’est parti pour la sélection !

1) Sans Titre – par Chiropodybob

2) Montée des marches  – par Fabrice Trinite

3) Intersections Master – par Dmitry Taranov

4) Bull Surfing – par Sathith S

5) Sans Titre – par GaryA101

6) Reflection 1 – Par Romin Bakhtiari

7) Please Help – par Andrew Wilson

C’est le grand jour, le fameux jour où je récupère ma première pellicule argentique depuis que j’ai hérité du Canon AE-1 de mon feu pépé ! Je n’ai pas de souvenir de lui utilisant cet appareil, mais le simple fait qu’il lui ai appartenu vaut plus que tout autre appareil au monde. Je suis très content de m’en servir aujourd’hui, je remercie encore ma grand mère de me l’avoir offert !

Je vous propose donc de regarder ce que ça donne dans différents style de photo: portrait, architecture et automobile. Avec en prime, pour le dernier style, un petit comparatif argentique/numérique !

La seule chose que je peux vous dire concernant la pellicule, c’est qu’il s’agit d’une Kodak Couleur (qui a été acheté par mon grand père à l’époque, il y a plus de 20 ans).

Bonne lecture 😉

C’est pour rendre hommage à mes grands-parents et l’appareil que j’ai décidé c’était une évidence de faire mon premier cliché avec ma grand mère comme sujet principal, et leur maison en arrière plan. La photo est loin d’être parfaite, la mise au point est ratée, mais ce n’est pas grave, c’est le geste qui compte !!

La première photo étant faite, j’ai ensuite demandé à ma mère je vous parle ici de mes grands-parents maternels de rejoindre la sienne. Puis, ma nièce Aimy, petite curieuse qu’elle est, est venu s’inviter à la fête. Trois générations sur une photo, il ne manquait que la mienne ^^

Maintenant que mon Canon AE-1 est baptisé, dans le sens où la première photo a été choisi consciensieusement, je peux m’attaquer à d’autres sujets comme… ma chienne Caly !

J’ai fais plusieurs essais de portraits, avec les membres de ma famille. Certaines mise au point sont ratées, je pensais m’être pourtant bien appliqué. Quoi qu’il en soit, je ne vous présente que les portraits de Caly 🙂

Vous vous souvenez de ma photo d’architecture du Château d’Écouen ? Le fameux plafond de la chapelle ? Petit rappel 🙂 Pour cette visite, j’avais emmené mon argentique pour continuer mes essais.

Une première photo pas trop mal, assez bien exposée et cadrée.

Et une deuxième complètement ratée techniquement dans la mesure où la double exposition n’était pas voulu. Mais le rendu est assez sympathique je trouve, j’aurai voulu le faire exprès, je suis sur que j’aurai moins bien réussi ^^ D’autant plus que les deux photos superposées n’ont pas la même orientation.

Je ne sais même pas comment cela a pu arriver, des idées ?

Et pour finir, comme je vous l’annonçais hier dans mon article sur les voitures anciennes, j’en ai profité pour y finir ma pellicule. Je suis satisfait du résultat, et pour mieux s’en rendre compte, je vous propose, pour certaines photos, de vous (re)montrer son équivalent en numérique (ce sera précisé dans les légendes) !

Et bien je dirai que je suis satisfait sur bien des points, et que d’autres sont à revoir ^^ Le premier point positif, c’est l’état de mon Canon AE-1: comme neuf dixit la gérante du labo photo ! Le miroir est intact, de même pour l’étanchéité du boitier. Je n’ai pas eu de souci majeur quant à l’exposition des photos, c’est plutôt cool aussi ça montre que j’ai au moins saisi le principe.

J’ai donc une marge de progression devant moi assez importante en même temps je démarre de zéro ^^ puisque tous les défauts présents sur ces photos sont liés uniquement à mon manque de connaissance, mon manque de pratique de l’argentique. La méconnaissance de mon appareil, en somme.

On peu donc espérer qu’avec un peu d’entrainement, les photos seront meilleurs ! 😉

Ce week-end, un regroupement d’anciennes voitures des années 30 à 90 avait lieu près de chez moi. Je ne suis pas un passionné d’automobile, mais je suis curieux. J’ai donc saisi ma chance, en espérant ramener quelques bonnes photos, et au pire, j’aurai passé un bon moment à regarder ces belles voitures, toutes plus rares les unes que les autres.

Je suis sympa, je vous ai tout classé/organisé par constructeur. Mais il y en a toujours un, là où c’est moins cool, c’est le nombre de photos: 31 🙂

J’avais envie de mettre toutes les photos en noirs et blancs, je trouve que ça correspond au moment vécu, le retour dans le passé à travers l’automobile. J’ai même emporté mon argentique Canon AE-1 pour y finir ma pellicule, je suis impatient de voir le résultat !

C’est parti pour le salon de l’automobile de collection !

Il s’agit d’un constructeur Anglais dont seule la marque moto existe encore de nos jours.

La Triumph TR3 n’a été produite que pendant trois ans (environ 13400 voitures), de 1955 à 1957. Un coupé cabriolet de 95ch et 4 cylindres qui coutait à l’époque 950£. 

La Sunbeam, elle, a été produite plus tard, en 1959.

Simca est une marque franco-italienne créée par Fiat en 1935 dans le but de vendre ses voitures dans l’hexagone. Pour la petite histoire, Ernest Loste, un ancien grand coureur cycliste, avait ouvert un garage après sa retraite sportive et était devenu, au fil du temps, le fournisseur exclusif de Fiat. Simca était née.

La Simca Monaco fait partie du haut de gamme de la marque, et date de 1959.

L’arrière d’une Simca 8, une voiture produite entre 1938 et 1951.

Ah la Ford Mustang ! La Mustang ! Je ne suis pas un fana de voiture, mais si il en a une que je dois retenir, c’est celle ci. Je l’adore, que dis-je, je l’aime 🙂 Elle est magnifique.

C’est la seule voiture de Ford a ne pas avoir le logo de sa marque, puisqu’elle a le privilège d’avoir son propre logo: un mustang le cheval en pleine course. Elle est sortie d’usine en 1964.

La Camaro est la réponse de Chevrolet à Ford, qui vient alors de lancer sa Mustang un véritable carton dans les rues US. Mais, très franchement, on voit que ça a été fait dans l’urgence ^^

La 300 SL est le plus célèbre coupé cabriolet du constructeur allemand, il a été vendu de 1954 à 1963.

Karman était une petite société qui ne fabriquait que des petites séries pour les constructeurs Mercedes, Porsche et Volkswagen. Ce modèle est une Karman Ghia, produite de 1955 à 1974.

Commercialisée entre 1955 et 1975, la DS était symbole de réussite française, d’une industrie grandissante et rassurante. Une voiture innovante par bien des aspects, comme la direction assistée, les freins à disques ou les moteurs à injection. La voiture du Président De Gaulle ! Tout un symbole.

Et la voiture du gendarme, la 2CV. Très populaire, elle fût construite jusqu’en 1990 ! 42 ans de commercialisation, voilà pourquoi il n’est pas rare d’en croiser de nos jours.

C’est en 1962 que nait la première Renault R8, dans les Yvelines. Dernière voiture du constructeur français a avoir le moteur à l’arrière, ce dernier continuera sa vie mécanique dans la carrosserie des Twingo.

#24

J’avais oublié cette rubrique dites donc ! Pourtant, j’en ai posté des photos sur Facebook et Twitter, je vous propose donc de les (re)découvrir dans cet article. Il y a un peu de tout, à commencer par ma nièce Aimy et ma chienne Caly. Puis un judas, un requin raie, une jambe qui sort de l’eau… 🙂 Je vous laisse apprécier !

C’est parti pour les neuf photos !

C’est parti pour la sélection !

Comme je l’expliquais la semaine dernière via les commentaires de ma sélection du mercredi midi, je me retrouve souvent dans l’incapacité de présenter mes coups de coeurs trouvé sur Flickr. Pourquoi ? Tout simplement parce que certaines personnes n’autorisent pas le partage de leur photo. Outre le fait que je trouve ça contradictoire avec le principe même de Flickr, cette situation m’énerve. Que faire ? Me contenter des photos que je trouve qui sont « partageables » ou tout simplement arrêter cette rubrique. Je n’ai pas la réponse, parce d’un côté cette rubrique m’aide à améliorer mon oeil de photographe et vous plait, et d’un autre côté la faire m’énerve puisque souvent, comme aujourd’hui, je me retrouve avec peu de photos à présenter….

Bref, en attendant de prendre une décision voici ce que j’appelle habituellement « La sélection du mercredi midi », mais qui aujourd’hui serait plutôt « Les rescapées du mercredi midi ».

1) Follower – par Saravanan Dhandapani

2) Sans titre  – par Mirko Arganese

3) Joy of Ice Cream – par Georgie Pauwels

4) A cold Melbourne morning – par Andrew Wilson

5) Cross Spider – par Megan Asche